打通“千億市場(chǎng)”，“智慧停車(chē)”迎來(lái)新風(fēng)口

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-23 23:03:15  

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1、停車(chē)難催生智慧停車(chē)千億市場(chǎng)

有限資源VS無(wú)限需求

城市停車(chē)難題推動(dòng)了智慧停車(chē)場(chǎng)的誕生，特別是國(guó)內(nèi)超級(jí)城市停車(chē)難問(wèn)題頻現(xiàn)。我國(guó)車(chē)輛保有量逐年上升，但是停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)卻比較緩慢，停車(chē)泊位已經(jīng)難以滿(mǎn)足現(xiàn)有停車(chē)需求。與此同時(shí)，大量的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)卻存在長(zhǎng)期空置的問(wèn)題，停車(chē)泊位并沒(méi)有得到合理的利用。

停車(chē)位短缺是一方面，另一方面，車(chē)主找車(chē)位泊車(chē)取車(chē)也存在困擾。車(chē)主在尋找車(chē)位時(shí)，由于沒(méi)有誘導(dǎo)系統(tǒng)，車(chē)主只能盲目的在停車(chē)場(chǎng)周?chē)退僖苿?dòng)尋找泊位，不僅造成交通擁堵，還增加了空氣污染;車(chē)主在取車(chē)時(shí)，由于場(chǎng)內(nèi)結(jié)構(gòu)相似，車(chē)主無(wú)法及時(shí)找到泊車(chē)，大幅縮減了車(chē)位周轉(zhuǎn)率。停車(chē)高峰時(shí)段內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量多，場(chǎng)內(nèi)常出現(xiàn)刮擦、車(chē)窗被砸等現(xiàn)象，但又無(wú)法及時(shí)找到責(zé)任源，管理者不能實(shí)時(shí)獲得車(chē)位狀況，無(wú)法統(tǒng)計(jì)車(chē)位數(shù)據(jù)而造成車(chē)位空置。

伴隨著停車(chē)難問(wèn)題的日益凸顯，面對(duì)停車(chē)位有限資源與無(wú)限需求之間的矛盾，就要用智慧的力量解決有限資源重組問(wèn)題，而智慧停車(chē)場(chǎng)的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方所理解和推崇。存量停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)改造升級(jí)和停車(chē)場(chǎng)增建及產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，將推動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)擴(kuò)張至千億規(guī)模的市場(chǎng)空間。

2、停車(chē)行業(yè)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)

智慧停車(chē)機(jī)遇在于挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值

去年年底，智慧停車(chē)代表企業(yè)ETCP宣布獲得萬(wàn)達(dá)飛凡高達(dá)15.5億元的投資，從側(cè)面說(shuō)明了智慧停車(chē)是一個(gè)足夠大的市場(chǎng)。和大多數(shù)同行比起來(lái)，ETCP起跑時(shí)間較早，創(chuàng)立于2012年，并拿下不少行業(yè)專(zhuān)利。ETCP目前已經(jīng)布局全國(guó)十余個(gè)城市，覆蓋超過(guò)5000家停車(chē)場(chǎng)，服務(wù)了逾3037萬(wàn)車(chē)主，但和整個(gè)市場(chǎng)存量比起來(lái)，5000家這一數(shù)字比例仍較小。

ETCP的模式是：平臺(tái)免費(fèi)為停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行諸如安裝、升級(jí)和維護(hù)，提供的解決方案主要包括車(chē)場(chǎng)管理，落地自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌系統(tǒng)等，即對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的信息化改造。例如停車(chē)場(chǎng)管理方通過(guò)軟件能夠查看停車(chē)場(chǎng)的使用效率，而車(chē)主也能夠?qū)崟r(shí)查看停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況。

目前智慧停車(chē)行業(yè)仍處在早期階段，這一市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈且不易。對(duì)停車(chē)場(chǎng)做信息化升級(jí)，這件事不少?lài)?guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司都在做。智慧停車(chē)場(chǎng)商“停簡(jiǎn)單”在ETCP宣布獲投后的一個(gè)月，也宣布獲得了復(fù)星領(lǐng)投的B輪融資。2015年以來(lái)，智慧停車(chē)市場(chǎng)先后進(jìn)行了12輪融資、涉及9家企業(yè)。

整個(gè)停車(chē)行業(yè)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)：市場(chǎng)需求遠(yuǎn)高于停車(chē)場(chǎng)所能提供的供給規(guī)模。在接入線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪后，短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以重復(fù)獲得相同的資源。例如在某一家停車(chē)場(chǎng)被智慧停車(chē)廠(chǎng)商拿下后，合約期內(nèi)這家停車(chē)場(chǎng)的信息管理均由這一家廠(chǎng)商負(fù)責(zé)。掌握線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源的一方并不會(huì)將運(yùn)營(yíng)權(quán)限拱手相讓。

盡管不少投資方看好智慧停車(chē)前景，但目前來(lái)看，眾多“智慧停車(chē)”項(xiàng)目均缺乏成熟的盈利模式。平臺(tái)方普遍認(rèn)為對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行信息化升級(jí)改造中，幾乎很難從中獲得盈利。癥結(jié)在于停車(chē)場(chǎng)管理方的付費(fèi)意愿，另一方面在于平臺(tái)方還處于爭(zhēng)奪現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)資源的劃地而治階段。對(duì)于智慧停車(chē)平臺(tái)而言，線(xiàn)下店鋪的運(yùn)營(yíng)也并不是其所擅長(zhǎng)的事情。

數(shù)據(jù)價(jià)值是智慧停車(chē)廠(chǎng)商待挖掘的機(jī)遇。智慧停車(chē)云數(shù)據(jù)對(duì)于監(jiān)控一個(gè)地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r、環(huán)境質(zhì)量以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)價(jià)值等都有參考價(jià)值。停車(chē)大數(shù)據(jù)是智慧停車(chē)最具商業(yè)價(jià)值的核心資源，是打開(kāi)停車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)入口大門(mén)的鑰匙。對(duì)擁有停車(chē)資源的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)盈利重心可能并不在于收取停車(chē)費(fèi)，而是圍繞停車(chē)大數(shù)據(jù)而展開(kāi)的商業(yè)合作和創(chuàng)新。

3、打通各端渠道，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)商業(yè)系統(tǒng)閉環(huán)

智慧停車(chē)云平臺(tái)和車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)之間形成一個(gè)商業(yè)系統(tǒng)閉環(huán)。通過(guò)停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)的建立，一端連著車(chē)主，一端連著線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)。一方面為消費(fèi)者提供停車(chē)場(chǎng)的查詢(xún)、預(yù)定、尋車(chē)及繳費(fèi)服務(wù);另一方面為線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)引流，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車(chē)位數(shù)據(jù)，提高停車(chē)位使用效率。為了實(shí)現(xiàn)這樣的商業(yè)系統(tǒng)閉環(huán)，很重要的一個(gè)挑戰(zhàn)就是停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方的線(xiàn)下推廣能力和多方整合能力。市場(chǎng)上的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備及平臺(tái)的廠(chǎng)商傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式都是針對(duì)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)方的，往往缺少針對(duì)線(xiàn)下用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和能力。針對(duì)這一現(xiàn)象，企業(yè)就要勇于創(chuàng)新、打破傳統(tǒng)，和停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的互聯(lián)網(wǎng)、APP的運(yùn)營(yíng)方、一卡通運(yùn)營(yíng)方展開(kāi)積極的合作，打通智慧停車(chē)場(chǎng)商業(yè)渠道的各個(gè)端口，建立一個(gè)可以給商家和消費(fèi)者都能提供數(shù)據(jù)價(jià)值和服務(wù)的云平臺(tái)。

4、打通智慧停車(chē)千億市場(chǎng)的三大突破口

智慧停車(chē)整體依然處于起步階段，需要企業(yè)、政府和社會(huì)各方協(xié)力，共筑智慧交通新生態(tài)。

智慧停車(chē)電子支付是關(guān)鍵。電子支付成為影響用戶(hù)停車(chē)體驗(yàn)的關(guān)鍵，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、電子支付等技術(shù)手段成熟，微信、支付寶等電子支付方式越來(lái)越普及，用戶(hù)電子支付習(xí)慣已經(jīng)成熟。電子支付能有效縮短車(chē)輛出庫(kù)時(shí)間，保持停車(chē)場(chǎng)出口順暢，也能縮減收費(fèi)人員成本支出。

城市交通壓力逐步增大，解決停車(chē)需求成為政府一大任務(wù)。政府要扶持創(chuàng)新型企業(yè)，為智慧停車(chē)相關(guān)企業(yè)提供政策支持，做好交通信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

企業(yè)要協(xié)力共筑智慧城市。“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”需要集智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子支付于一體，僅僅一個(gè)企業(yè)難以獨(dú)挑大梁。“各自為營(yíng)”對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展極度不利，還可能造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和進(jìn)一步的資源浪費(fèi)。停車(chē)企業(yè)之間應(yīng)該成立停車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)，規(guī)范停車(chē)行業(yè)準(zhǔn)則，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間也要協(xié)力合作。

5、結(jié)語(yǔ)

智慧停車(chē)，何為“智慧“？智慧是一個(gè)相對(duì)概念，并不局限用于人類(lèi)，任何物體組成的體系都有智慧，只是高低不同。智慧停車(chē)系統(tǒng)相對(duì)于以前的停車(chē)場(chǎng)人治階段和電子化剛起步階段，就是一個(gè)較高的智慧的系統(tǒng)，將來(lái)的智慧停車(chē)又會(huì)發(fā)展到更高的級(jí)別。

正在發(fā)展中的智慧停車(chē)，最重要的智慧是以人為本，打造“出門(mén)不堵車(chē)、有車(chē)好停車(chē)、停車(chē)成本低、居民樂(lè)出行”的智慧停車(chē)系統(tǒng)，從而提升居民生活質(zhì)量和幸福感。打通市場(chǎng)的關(guān)鍵在于提供人性化的體驗(yàn)，因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)歸根結(jié)底的服務(wù)對(duì)象都是人，而對(duì)于企業(yè)家來(lái)說(shuō)，更需要突破自身思維的禁錮，窮則變，變則通，通則久。