在這些企業(yè)的號召下，智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運而生，眾多企業(yè)通過抱團的方式參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣中。近期，由中國電信牽頭成立的“天翼物聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”以及由中國移動牽頭成立的“物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNET全球合作伙伴招募計劃”正是其中的佼佼者。當(dāng)然，新東網(wǎng)（母公司：達華智能）作為智慧城市的龍頭企業(yè)，也已經(jīng)加入眾多物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，成為新型智慧城市標(biāo)準(zhǔn)的制定者和引領(lǐng)者。

信息孤島如何解決?

在信息化高度發(fā)達的今天，數(shù)據(jù)的價值顯得越來越重要。解決交通擁堵需要車輛和道路的實時數(shù)據(jù)；提高辦事大廳的服務(wù)水平需要老百姓反饋的數(shù)據(jù)；采集人口健康檔案需要海量的醫(yī)療健康數(shù)據(jù)；物流運輸?shù)姆治鲆残枰餍懈鳂I(yè)的數(shù)據(jù)配合。然而長期以來，這些與市民息息相關(guān)的行業(yè)數(shù)據(jù)并不能被有效整合，而是分別掌握在不同的政府部門、企業(yè)和機構(gòu)手中。換句話說，它們呈零散狀，各自為政，形成了所謂的“信息孤島”。另一方面，這些數(shù)據(jù)的擁有者們并不能有效利用這些數(shù)據(jù)，絕大部分資料成為儲存在硬盤中的字節(jié)。他們不是被束之高閣，就是被隨意丟棄，最終成為無用之物。不少人認為，智慧城市發(fā)展的最大難題是如何打通各部門、各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)通道，形成信息的互聯(lián)互享互用，從而推動整個社會的高效與靈活運轉(zhuǎn)?！　?/span>

雖然眾多企業(yè)成立了這樣那樣的聯(lián)盟，意圖在智慧城市的藍海里一展拳腳。但是“信息孤島”的問題一日得不到解決，智慧城市的未來就無法變成現(xiàn)實。然而這一切并非無解，新加坡已經(jīng)為我們提供了很好的榜樣。根據(jù)公開的資料，新加坡近98%的公共服務(wù)已經(jīng)同時通過在線方式提供，其中大部分都是民眾需要辦理的事務(wù)。截至2015年，新加坡已經(jīng)通過遍布全國的通訊基礎(chǔ)設(shè)施和傳感器網(wǎng)絡(luò)完成了連接和實時數(shù)據(jù)的收集工作，并計劃在下一步的工作中，通過實現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效共享和分析，更好地預(yù)測民眾需求并提供服務(wù)。

新加坡的管理者們認為，“智慧城市”更加注重城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的共享，并以此為依據(jù)幫助政府實現(xiàn)更科學(xué)的決策。數(shù)據(jù)共享之于智慧城市，正如任督二脈之于人之身體，如不能打通，智慧城市只能流于“智能城市”這種“仙女散花”式的進步，不僅浪費現(xiàn)有的技術(shù)資源，而且對于智慧城市的積極推進無益。

智慧城市，國內(nèi)才剛剛開始

“它山之石可以攻玉”，新加坡的經(jīng)驗告訴我們：通過推進公共信息資源的開放共享，增強數(shù)據(jù)資源的流動性，將會創(chuàng)造巨大的社會經(jīng)濟價值。雖然目前在國內(nèi)還存在法律法規(guī)不健全、信息開放程度較低、互聯(lián)互通存在障礙等問題，但我們還是看到了希望。2014年啟動的新疆“智慧北屯”項目，可以被看作是中國對各級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲、運輸、分析與反饋所做出的探索。運營商在“智慧北屯”項目中率先實踐的“城市數(shù)據(jù)總線”，是真正意義上的實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共通共融。以此為契機，新疆政府使城市的政務(wù)、旅游、城管、社區(qū)等各方面各領(lǐng)域的管理更加智慧化。相信隨著國家管控和支持程度的不斷加深，伴隨著企業(yè)之間相互合作力度的不斷加大，未來智慧城市在中國的落地前景將會非常繁榮。

目前，深圳市、福州市和嘉興市三市已正式向國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦申報“創(chuàng)建新型智慧城市標(biāo)桿市”。那么，和傳統(tǒng)智慧城市相比，新型智慧城市又有什么特殊之處呢？我們又是否能在新型智慧城市的浪潮中站穩(wěn)腳跟呢？

下一講《我們眼中的“新型”智慧城市》

下周三，我們不見不散。